大家赶紧打华设设计集团和江苏环保公众网电话，支持江阴长江公铁大桥，反对隧道

江阴雨夜

350公里每小时的高铁曲线半径7000米，250公里每小时的城际铁路转弯半径3200米，盐泰澄宜高铁一定要坚持350公里每小时，坚决反对无锡惠山设站，国家利益第一，树牢四个意识，节约乘客的时间和金钱。沪宁沿江高铁一开始也只有250公里每小时，后来在李强的高瞻远瞩推动下提速到350公里每小时，所以盐城江阴宜兴高铁必须到了江阴市高铁站后直插常州宜兴，必须旗帜鲜明反对惠山设站，在惠山设站就是建成就是落后250公里每小时的城际铁路，不是国家干线，浪费乘客时间和辛苦钱，要坚持科学顺直原则，科学面前一概平等，不应该搞特殊化。坚决要求盐宜高铁过长江方案是江阴长江公铁大桥，坚决反对隧道方案。隧道方案破坏长江河床地理结构，造价贵，根本不便宜，不符合交通强国战略，江阴长江公铁大桥跨度1780米，宁波舟山公铁大桥1450米，只要整合中铁大桥设计院高宗余和孙钧团队和易伦雄团队，还是可以实现江阴长江公铁大桥的。现在盐泰澄宜高铁在第一次环境评估公示，大家打环评保报告书编制单位，只有10个工作日公示（扣除星期六，星期天），华设设计集团，许聪，025～88018888～分机号5738。电子邮箱 ：304149132@qq.com.华设设计集团单位地址—江苏省南京市秦淮区紫云大道9号。也可以打江苏环保公众网电话，～～王工，025～58527307 ，环保公众网邮箱：hpgs@jshb.gov.cn ，到了江阴长江公铁大桥有没有的十字关头了。西边常州公铁大桥，东边沪苏通公铁大桥，到江阴第3通道却要盐宜高铁做隧道，我们一定要和华设设计集团的许聪和江苏环评公众网的王工说明我们江阴人要求贯彻党中央的交通强国战略，要科技攻关，坚持江阴长江公铁大桥，人民就是江山，江山就是人民，民心是最大的政治，江阴人在1999年就建成的江阴长江大桥，现在要比周边落后建设造价也很贵的落后的隧道方案，不符合我们江阴精神，人心齐，民性刚，敢攀登，创一流的江阴精神。

周庄华宏

不知所云

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许多123

一派胡言，应该争取无锡设站，这样才对江阴有利。苏南沿江最大的短板就是跟苏锡常不能互通，要是盐泰锡宜能补上这一块就完美了

挺内个的

第三通道真是命途多舛，好好的大桥居然又改成隧道…

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liuzhaoxia

路过路过，

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panda214432

去年就是在论证桥梁方案，省里意思，公路 高铁 新长一桥过江，原方案北桥墩在江里，后因航道问题，江中不允许有桥墩，跨度一下子增加到1780米。因为有重载铁路要求，这么大跨度的斜拉悬索协作桥在技术上有未知的风险，论证组没人敢签字。国铁也不敢冒险，桥梁悬索部分一旦完成，无法拆除更改。
投资方面造桥和隧道费用相差不多，能造桥当然造桥好。改高铁隧道后，新长过江还得另外搞隧道或者公铁大桥。现在高铁改隧道好像是某些方面不能在拖了，再拖不知道又要论证到猴年马月了。今年隧道方案定后，推进进度明显加快了，最快年底就能开工，也是扩内需的需求，错过时机又有拖了，隔壁的公铁大桥已经完工。。。多说又要搞地域矛盾了

蓝天PM2.5

你是想把这条铁路整没了？

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wsx2048

挺内个的 发表于 2024-4-14 23:12
第三通道真是命途多舛，好好的大桥居然又改成隧道…

论证建大桥长达十年，大桥以现有的技术困难太大风险太大，建桥史上没有可参考的先例，在无法建桥的情况下才打隧道，先把高铁通了，解决燃眉之急，新长铁路和高速公路以后建桥，分两步走。

novastelo

百年大计，安全第一

定山柱

上级部门不重视，不肯掏钱而已

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草垛，晒月亮

你出钱

云涛晓雾

雨夜又出来作了，S1通了，也没看见你去阻止啊

tontsin

不要干扰决策，你阻挠S1的后果大家都看到了，江阴晚通地铁多少年？
三通道首要任务是解决0到1的问题，把盐宜高铁通了后面再有序推进，不要一味的求大，要务实，不切实际的要求只会延误江阴成为枢纽时机。相关部门请警觉对待雨夜这种行为！

找你找了好久

闲吃萝卜淡操心！

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eyujia

支持江阴长江公铁大桥方案

横折勾

一有大型建设就跳出来，继续看笑话

andysu0510

能通就行

彩色哥

公铁大桥又没说取消，不过是新长线才走公铁大桥，盐泰锡宜走隧道，盐泰锡宜开工在即，新长线电气化改造遥遥无期

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poorlybody

云涛晓雾 发表于 2024-4-15 08:04
雨夜又出来作了，S1通了，也没看见你去阻止啊

说不定还暗搓搓的已经去享受过了

yf705307558

路过